Trenutno, kako bi se osigurala sigurnost vožnje automobila, mnoge su gume automobila opremljene senzorima tlaka kako bi se otkrila promjena tlaka. Osvrćući se na relevantne statistike, tlak u gumama dostižući razumnu vrijednost ne samo da mogu poboljšati sigurnost vožnje, već i uštedjeti potrošnju goriva. Pa kako radi senzor tlaka u gumama automobila?
Postoje dva glavna rješenja za sustav praćenja tlaka u gumama, izravni sustav i neizravni sustav.
Sustav za praćenje izravnog tlaka gume koristi senzor tlaka instaliran u svakoj gumi za izravno mjerenje tlaka u gumama, te prikazivanje i nadzor tlaka u gumama. Kad je tlak u gumama preniski ili postoji curenje, sustav će se automatski alarmirati.
Sustav za praćenje neizravnih tlaka u gumama uspoređuje razliku brzine između guma kroz senzor brzine kotača automobilskog ABS sustava kako bi se postigla svrha praćenja tlaka u gumama. Glavni nedostaci ove vrste sustava su:
1. Točna trenutna vrijednost tlaka zraka svake gume ne može se prikazati;
2. Kad ista osovina ili kotač na istoj strani ili sav tlak u gumama padne istovremeno, alarm se ne može dati;
3. Čimbenici kao što su točnost brzine i otkrivanja ne mogu se istovremeno uzeti u obzir.
Postoje dvije vrste sustava za praćenje tlaka izravnog tlaka u gumi: aktivni i pasivni.
Aktivni sustav je koristiti MEMS postupak za izradu kapacitivnog ili piezorezistivnog senzora tlaka na silicijskoj bazi, instalirati senzor tlaka na svaki obruč i prenositi signal putem radiofrekvencije. Bežični prijemnik instaliran u kabini prima signal osjetljiv na tlak, a nakon određenog obrade signala, on prikazuje tlak struje.
Prednost aktivne tehnologije je u tome što je tehnologija relativno zrela, a razvijeni moduli se mogu primijeniti na gume različitih marki, ali nedostaci su također istaknutiji. Indukcijski modul treba napajanje baterije, tako da postoji problem životnog vijeka sustava.
Senzor sustava praćenja tlaka pasivnog tlaka gume dizajniran je s površinskim akustičnim valovima. Ovaj senzor stvara površinski akustični val kroz radiofrekvencijsko električno polje. Kada površinski akustični val prolazi kroz površinu piezoelektričnog supstrata, doći će do promjena. Ova promjena površinskog akustičnog vala može znati tlak u gumama. Iako ovoj tehnologiji ne treba napajanje baterije, zahtijeva integraciju transpondera u gume, a moguće je implementirati zajedničke standarde koje su utvrdili proizvođači guma.
Sustav praćenja tlaka tlaka u gumama za otkrivanje nenormalnog tlaka u gumama ， visoka preciznost može se postići samo visokom razlučivošću. Život na traganje je ograničen, a na sposobnost također utječe temperatura. U nalogu za poboljšanje pouzdanosti sustava, senzorski energizator može izvršiti pasivno otkrivanje. Studije su se na nadzoru i na nadzoru na nadzoru suspenzije vozila na nadzoru vozila. Pasivni inteligentni senzor koji integrira različite funkcije.
Post Vrijeme: ožujak-02-2022