Vrste praćenja tlaka u gumama

Tlak u gumama ima veliki utjecaj na automobil, pa će mnogi ljudi više pažnje posvetiti pritisku u gumama i žele znati tlak u gumama u svakom trenutku. Ako originalni automobil ima nadzor tlaka u gumama, možete ga izravno provjeriti. Ako to ne bude, mnogi će ga instalirati. Pa koje su vrste praćenja tlaka u gumama? Koje su prednosti i nedostaci svakog?

Uobičajena gumapraćenje tlakapodijeljen je u tri vrste: ugrađeni tip, vanjski tip i nadzor tlaka guma OBD.

1. Ugrađeni nadzor tlaka u gumama

Sastoji se od dvije glavne komponente, alarm za prikaz i gumesenzor pod tlakom. Alarm za prikaz instaliran je u automobilu, a položaj se može odabrati po volji, a prikladno je provjeriti sam. Senzor tlaka u gumi postavljen je unutar gume, na položaju ventila, a postoji senzor u svakoj gumi. Senzor tlaka u gumama monitor tlaka u gumama može se pojaviti na prikaz na prikaz u CAR -u. Kad tlak u gumama nije normalan, čak i ako ne provjeravate tlak u gumama, automatski će se alarmirati.

Its advantages: the tire pressure display is very accurate, the sensor is hidden inside the tire, no need to experience wind and rain, good safety and long life.No changes can be seen from the appearance, and the inflation is not affected, and it can be charged anytime, anywhere.Its disadvantages: it is troublesome to install, and you cannot operate it yourself, because you need to separate the tire from the hub to install it, and you need to go to a repair trgovina.Ako se provodi operacija transpozicije na sva četiri kotača, nadzor tlaka u gumama potrebno je ponovno naučiti i upariti, u protivnom zaslon neće moći reći koji je kotač, a i dalje će se prikazati prema izvornom položaju.

Treba napomenuti da ako se guma treba ukloniti zbog popravljanja guma ili zamjene guma, morate reći mehaničaru održavanja. I sam instalirao monitor tlaka u gumama, a u gumi je senzor tlaka u gumama. Budući da se to ne može vidjeti izvana, ako ne obraćate pažnju, prilikom uklanjanja gume lako je oštetiti senzor tlaka u gumi. To se dogodilo mnogo puta.

2. Nadgledanje tlaka vanjskih guma

Njegov je sastav isti kao i ugrađenog tipa. Također je alarm za prikaz i četiri senzora tlaka u gumi. Prijenos signala je da senzor tlaka u gumama prenosi vrijednost tlaka u gumi na zaslon putem Bluetooth signala, što je također relativno precizan. Razlika od ugrađenog tipa je u tome što je položaj instalacije senzora tlaka gume različit. Nije instaliran unutar gume, već je izravno pričvršćen na originalni ventil za automobile, samo ga zavijte. Senzor gura jezgru ventila otvoreno, tlak zraka će se pritisnuti na senzor, a senzor može nadzirati tlak gume. Nakon ugradnje, jezgra ventila je uvijek u gornjem otvorenom stanju, samo se oslanjajući na senzor tlaka u gumama za brtvljenje, a unutarnji tlak gume je spojen na senzor.

Njegove prednosti: Jednostavna instalacija, možete je upravljati sami, samo zavijte na koji je kotač napisano na senzoru i morate upotrijebiti poseban ključ za stezanje matice protiv krađe.

Prilikom izvođenja operacije rotacije guma nema potrebe za ponovno pankom, samo uklonite senzor i stavite ga u izvorni položaj. Nedostaci: Izgled nije dobro izgleda, a na ventilu postoji izloženi senzor tlaka u gumama, koji je lako oštećen kad se dodirne. Također je neugodno napuhati, a senzor se mora ukloniti svaki put kada se napuhava, jer senzor blokira ventil. Stoga se poseban ključ za rastavljanje nosi s automobilom, ne gubite ga, inače se neće moći napuhati.

Bilo da je ugrađena ili vanjska, jer na kolu ima još jedna stvar, izvorna dinamička ravnoteža bit će uništena, a vožnja velike brzine može uzrokovati tresenje upravljača. Ako se trese, morate napraviti dinamičku ravnotežu na sva četiri kotača.

3. OBD tipa Nadgledanje tlaka u gumama

Svaki automobil ima OBD sučelje, a to je utičnica koja se koristi za priključivanje računala za otkrivanje kada je automobil neispravan, nazvano OBD sučelje. Monitor tlaka u gumi je priključen u ovo sučelje, a instalacija je vrlo jednostavna. Čitav sustav je samo jedna komponenta, samo ga ugradite izravno. Ne može prikazati vrijednost tlaka u gumama, a policiju može nazvati samo kada je tlak u gumama nenormalan. I samo kad je određeni tlak u gumi nizak, nazvat će policiju. Načelo je: unutra je mali čip, jer je uključen u OBD sučelje, može pročitati vrijednosti senzora ABS -a s četiri kotača. Kad je tlak u gumi isti, brzina rotacije od četiri kotača je ista. Kad se tlak određenog kotača smanji, promjer kotača postat će manji, a brzina rotacije ovog kotača bit će brža od ostalih kotača. Kad premašuje unaprijed postavljenu vrijednost, utvrdit će se da je tlak zraka kotača nizak, a zatim se policija naziva. Može se baviti samo niskim tlakom zraka određenog kotača. Ako nedostaju sva četiri kotača, neće nazvati policiju. Monitor tlaka u gumama najlakše je instalirati, ali najmanje točan.

Ugrađeni praćenje tlaka u gumama relativno se preporučuje i ima veliku pouzdanost. Ako ne želite potrošiti novac da biste pronašli servis za instaliranje, ali želite to učiniti sami, možete odabrati i vanjsku, a možete odabrati prema svojim potrebama.